}

Dica Técnica

Voltar
O passo a passo para instalar o amortecedor
Amortecedores

O passo a passo para instalar o amortecedor

Antes de realizar a instalação do amortecedor, é preciso escorvar ou equalizá-los.

Conheça o passo a passo para equalizar o amortecedor:
  • Primeiro deve-se realizar o procedimento com o amortecedor na vertical;
  • Descer a haste até o final e subir. repetindo o movimento cerca de 5 vezes ou até perceber que o tubo está totalmente cheio de óleo;
  • Para checar se o ar foi removido, você deverá descer a haste devagar, se o tubo de pressão estiver internamente cheio de óleo, se estiver cheio desde o início você vai sentir a haste firme;
  • Ao descer a haste, caso sinta que há um vazio e que depois firma, é sinal que ainda existe ar dentro do tubo, nesse caso você deverá repetir o procedimento de sobe e desce até sentir que esse vazio foi eliminado;
  • Depois de escorvar o amortecedor ele não deve mais ser deitado, do contrário poderá ter que realizar o procedimento novamente. 

Atenção! Não utilize o alicate de pressão para travar a haste, utilize sempre a ferramenta correta, uma chave fixa ou allen (depende do amortecedor) para realizar o aperto da porca. 
 O uso do alicate provoca ranhuras na haste do amortecedor, podendo romper o selo de vedação, e causar vazamento do óleo.

   
Agora vamos ao passo a passo para a instalação do amortecedor:
  •  Primeiro instale coifas e batentes
  •  Em seguida instale a mola
  •  Instale o prato
  •  Seguindo com o coxim
  •  Não esquecendo que alguns modelos possuem uma trava que segura o coxim>
  • Alguns coxins possuem encaixes que devem ser observados
  •  Primeiro os amortecedores são parafusados em cima, depois embaixo: Instale a parte superior e depois a inferior utilizando um macaco: Coloque o amortecedor apertando primeiro em cima
  •  Depois usando o macaco suba cuidadosamente a suspensão até ficar no ponto para apertar a parte debaixo.
  • Verifique com cuidado o aperto das peças
 
IMPORTANTE: O aperto final deve ser feito com o veículo totalmente apoiado no solo, assim todo conjunto de suspensão estará em seu ângulo normal de trabalho e flexibilidade.